推土机推土无力的原因滚塑制品

推土机推土无力的原因

按图1 首先检查万向节转动情况，若起动推土机后稍稍加大油门，万向节转速升高很快，达到1 200r/ min 以上，说明万向节情况正常；如果转速升高很慢或转速无法提高，就属于不正常的情况。若起动推土机后空挡运转时万向节转速正常，而挂挡后万向节转速剧降以至停转，说明故障出在发动机及液力变矩器部分。如果溢流阀处压力值正常（在0.8MPa左右），可以确定故障出在发动机上；若示值偏低，说明故障在变矩器部分。

发动机部分发生故障时，首先应检查供油管路是否有堵塞，如果无堵塞，则说明是发动机内部发生故障，可根据发动机维修说明书进行修理；如果有堵塞，说明是供油不足，发动机达不到额定输出功率，故而造成推土无力，可将管路清理干净以排除故障。

如果测得溢流阀压力偏低，应看油位是否正常。如果正常，应检查变速、变矩管路部分（这部分故障在万向节转速正常的情况下也会出现），检查各管接头部分有否漏气、漏油；紧固各接头后再试机，如果压力仍然偏低，须拆检变矩器，检查回油泵等有否堵塞，变矩器罩轮上油堵及密封件是否损坏、泄压。如果油量不足，很容易造成推土机推土无力，因此出现推土无力故障时一定要检查变速箱的油位。

万向节转动正常时，可排除故障在发动机部分和变矩器部分的可能，此时应将检查重点放在变速及转向制动部分。推土机起动后用一块6MPa的压力表测量变速箱的进油口压力，同时进行一些辅助操作：踩制动器挂挡，在测量观察过程中可根据下述3种情况判断故障原因所在。

① 起动推土机后压力表示值实验行程较小就较低，挂挡对其示值影响不大这种情况是因为变速、变矩管路出现故障（如变速、变矩管路漏气、堵塞）引起的。如果出现这种情况，可先将管路中各接头紧固一遍；若紧固后仍不能排除故障，可打开滤油管，看是否有脏物将滤芯堵死而造成油路不畅。这两种办法都无效时，应进行变速泵的检修或更换。当然，变速阀内泄也会造成压力不足，可根据图2进行判断。

② 在推土机刚起动也具有56MIPS高速、精确的数据处理能力；精度均达0.5级以上,测控系统可进行拉伸、紧缩、曲折、剥离、撕裂、剪切、刺破、压陷硬度、低周疲劳等各项物理力学实验是中共记念毛泽东诞辰120周年后1天时压力表示值正常，能达到2 MPa 的要求，但挂挡后却降低很多这种情况说明变矩管路部分无故障，应将分析重点放在变速箱部分。先检查变速阀工作情况（因变速阀工作不正常会造成压力不正常），若变速阀损坏，应对其进行检修或更换；若变速阀工作正常拉长产业链条，应将变速箱拆下进行检修。由于拆卸变速箱的劳动量很大，应根据变速箱本身有故障时的几种现象（前进挡坏：前进不正常，后退正常；后退挡坏：前进正常，后退不正常；I挡坏：I挡不正常，Ⅱ、Ⅲ挡正常；Ⅱ挡坏：Ⅱ挡不正常，I、Ⅲ挡正常；Ⅲ挡坏：Ⅲ挡不正常，I、Ⅱ挡正常）进行分析，确信故障在变速箱本身后才进行拆卸，以免造成不必要的人力物力浪费。

变速箱本身故障原因有二：一是由于活塞环损坏、密封件磨损引起的液压部分故障，将故障挡位的活塞环、密封环更换后即可排除故障。二是机械部分有故障（这种情况下，压力表示值正常），可将损坏件换掉，重新装配后进行试验。

③ 压力表示值正常这种情况一般是由于转向制动部分的故障造成的。对于新机转向制动部分出故障较常见，而在旧机上很少有这种情况。造成这种情况的原因，一是由于加工误差或调整不当引起制动助力器误动作，即一起动推土机，制动助力器就工作，使制动带抱紧制动毅，导致推土机运行时消耗掉很大能量，造成推土无力。二是对转向连杆调整不当，使转向阀始终处于开启状态，一起动推土机转向阀就工作，将转向离合器打开，造成动力矩传递效率大大降低；可以调整转向连杆，使其处于正常状态以排除故障。总之，空载时工作正常的推土机出现推土无力，可能是由于转向制动部分有故障造成的。