自卸车市场渐回暖重卡企业力拼改装网络新闻资讯碳化硅
自卸车市场渐回暖重卡企业力拼改装网络-新闻资讯
若要问今年一季度重卡企业的推广重点,首要就是自卸车。在众多企业2009年的商务年会上,重卡企业高层都判断自卸车将是市场热点。“见到第一缕春光的,应该是以自卸车为主的厂家和经销商,这是我的看法。”上汽依维柯红岩总经理阳树毅如是说。 从销售情况来看,春节过后,购买自卸车的用户逐渐多起来,西南、西北地区市场逐渐“回暖”。“1月重汽4065辆销量中,自卸车的销量占到了53%。”中国重汽宣传部主任郭化南告诉记者。 因此,2009年,谁能在自卸车等专用车市场上占有的份额更大,谁就有望完成销售目标。 而自卸车销量如何,首要就是企业的改装网络建设如何、产能如何。近日,记者通过采访各重卡企业相关人士,试图了解2009年重卡企业在改装网络上的措施和打算。 08年延伸产业链或参股或控股 代表企业:中国重汽、福田、东风 对于这一点,中国重汽有过切肤之痛。2008年三四五月,重卡销售井喷,用户忙着抢车、抢市场,当时中国重汽拿到了不少自卸车的订单,但由于改装网络产能有限,无法及时把车辆交付给用户,一些用户等不及,就转向了其他品牌。 “当时流失了好几千辆自卸车的订单。”郭化南至今仍然觉得很可惜。 因此,2008年,中国重汽连续控股了两家专用车企业――柳州运力和湖北华威。再加上规划建设的青岛专用车公司济南改装基地、泰安改装车基地,以及参股的其他改装厂,2008年年底,中国重汽的改装网络取得新突破,网络布局更为合理,改装能力和技术支持进一步得到提升。 不仅仅是重汽,2008年,陕西汽车集团长沙环通汽车制造有限公司、陕汽集团南风专用车有限公司项目(河北沧州)、陕西汽车集团云顶汽车有限公司(浙江瑞安)纷纷投产,北汽福田的青海项目、东风资阳项目等也实现投产。 还有一批合作合资企业成立,包括东风与河南省政府、雅安市政府、银川经济技术开发区合作项目、北汽福田金华重机项目等。 对于这些企业来说,2009年的工作重点就在于检验改装网络能力,制定适宜的商务政策来鼓励自卸车销售。 中国重汽就提出,将实施更加积极务实和灵活的商务政策,鼓励和支持广大经销改装单位迅速开拓市场,扩大销售,更加注重区域市场发展和规范运作。 福田欧曼营销公司将出台政策,鼓励销售服务一体化,鼓励销售专用车、平板车、自卸车和奇兵品牌。另外,鼓励经销商增加挂车、专用车销售业务,拓展业务范围,增加利润增长点。 向战略合作转移 代表企业:陕西重汽、北奔重汽 在商务年会上,陕汽总经理袁宏明专门提到了专用车如何发展的问题。“09年,陕汽将以良好的政策吸引更多的改装厂进行深度战略合作,在商务政策上对专用车产品予以特别支持。支持改装企业上报陕汽公告,鼓励改装企业自提底盘改装后自行销售;对改装厂给以周转车、授信额度等多方面支持。” 据了解,在2008年,陕汽开始加强与主流改装企业的战略合作关系,正式建立起大委改网络,“以前陕汽以小委改为主,去年我们通过网络扩张、对接,把大委改网络搭建起来,目的就在于保证改装车的质量。目前大委改网络内已有35家企业。”陕汽销售公司市场部经理刘科强告诉记者。 刘科强预计,09年陕汽自卸车的销量预计会从占08年总体销量的40%升至50%~60%。去年陕汽自卸车销量约为2万多辆。拥有稳定的、形成战略合作关系的改装网络后,将有助于陕汽实现这一点。 北奔重汽今年也提出,要实现“3个突破”,就是实现网络弱势区域突破、改装网络建设突破、4S店建设突破。拓展“5个市场”,就是拓展自卸车市场、宽体车市场、华东市场、西南市场、出口市场。
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